Los ataques de hackers dirigidos a empresas de logística están aumentado rápidamente. La cuestión no es si su empresa será objeto de un ataque, sino cuando ocurrirá y si su software está preparado para ello.
Casi el 80% de las empresas de logística de Alemania ya han sufrido un ciberataque (Sophos/techconsult, 2025)
3,87 millones de euros: el coste medio por cada filtración de datos en Alemania (IBM, 2025)
La ciberseguridad en la logística: por qué este tema suele subestimarse
La digitalización hace que las empresas de transportes sean más eficientes, pero también más vulnerables. Muchos directores generales siguen tratando la seguridad informática como una cuestión exclusiva del departamento de TI. Esto es arriesgado.
Paralización de la operación
Un solo ataque exitoso puede paralizar su operación de manera inmediata:
- El departamento de planifiación ya no puede trabajar.
- Ya no se puede acceder a los datos de órdenes.
- Se interrumpe la comunicación con clientes y socios.
- Para ello, los ciberdelincuentes utilizan accesos basados en IA, ataques de phishing y dispositivos IoT manipulados en remolques.
En un sector en el que cada hora cuenta, esto significa pérdidas económicas inmediatas.
Foco en los datos sensibles
Datos de clientes, información de entrega, acuerdos de precios y contratos: Sus datos son muy interesantes para los ciberdelincuentes. Una filtración de datos no sólo le cuesta dinero, sino, sobre todo, la confianza de sus clientes.
Cumplimiento de la UE: SRI 2 y el Reglamento de Ciberresiliencia
Ya están en vigor dos normativas de la UE que afectan directamente las empresas de logística.
La directiva SRI 2 obliga a las empresas de transporte a:
- adoptar medidas de seguridad demostrables,
- notificar los incidentes de seguridad,
- documentar exhaustivamente,
- asumir la responsibilidad personal por parte de la dirección en caso de incumplimientos.
El Reglamento de Ciberresiliencia exige que el software utilizado debe cumplir por sí mismo ciertos estándares de seguridad. Si no se comprueba esto, el riesgo es doble.
Entornos informáticos complejos
Varios sistemas de software, interfaces con clientes y socios, así como proveedores de servicios externos, complican los entornos de TI.modernos. Cada punto de conexión adicional es una posible vía de acceso para los atacantes.
Carencias en el software
Un error común: pensar que basta con tener cortafuegos y un antivirus. Sin embargo, la práctica demuestra que las brechas de seguridad muchas veces están profundamente arraigadas en el software mismo, y pasan desapercibidas hasta que un atacante las aprovecha. Para entonces, las medidas reactivas ya llegan demasiado tarde.
La clave es el nivel de seguridad del software en que basa su operación. No todas las soluciones TMS se desarrollan con los mismos requisitos de seguridad.
El significado de un TMS seguro para su empresa de transporte
Hoy en día, un software moderno de gestión del transporte debe ofrecer mucho más que planificar y organizar. Debe proteger de forma activa y continua y sin que usted tenga que estar pendiente constantemente.
Encontrar vulnerabilidades antes del hacker
El software se somete automáticamente a pruebas de seguridad, no solo tras su release, sino ya durante su desarrollo. Los atacantes no encuentran puntos de acceso.
No hay averías inesperadas debido a carencias conocidas
Todos los componentes de software utilizados se revisan continuamente para detectar nuevos riesgos de seguridad. Las vulnerabilidades conocidas se corrigen antes de que causen problemas.
Simulaciones de ataques realistas antes de cada versión
Antes de entregar una nueva versión a los clientes, los expertos de seguridad prueban el sistema como si fueran atacantes reales, desde fuera y desde dentro. Solo se aprueba lo que supera las pruebas.
Preparado para el cumplimiento de SRI 2 y otras normativas
Los procesos de seguridad estructurados, las pruebas documentadas y las recomendaciones de actuación claras le ayudan a cumplir los requisitos normativos sin esfuerzo adicional interno.
Reacción rápida a nuevas amenazas
Cuando se detecta un nuevo problema de seguridad, el proveedor de software reacciona de inmediato. Las alertas de seguridad se evalúan y se corrigen en todas las versiones soportadas.
Así lo realiza CarLo
Paso 1: La seguridad empieza con el diseño
Incluso antes de escribir una línea del código, los jefes de producto y los expertos de seguridad analizan los posibles escenarios de ataque. Los riesgos potenciales se eliminan antes de surgir.
Resultado: Menos vulnerabilidades estructurales
Paso 2: Comprobación automática con cada actualización
Después de cada cambio en el código, un sistema automatizado escanea el código en busca de problemas de seguridad. Así se detectan los errores aún antes de que el software se ejecute.
Resultado: Los errores se detectan antes de que lleguen al cliente
Paso 3: Simulación de ataques antes del release
Las pruebas de penetración profesionales simulan ataques reales de hackers desde diferentes perspectivas. Cualquier vulnerabilidad detectada se soluciona antes del release.
Resultado: Cada release está sometido a controles de seguridad.
Paso 4: Supervisión continua durante la operación
La supervisión continúa también después del release. Las nuevas brechas de seguridad conocidas en los componentes utilizados se identifican y se corrigen automáticamente.
Resultado: Protección permanente durante la operación activa.
¿Quiere saber más? Descarga la ficha técnica de seguridad.
Para todos aquellos que quieran conocer más detalles: Los procesos de seguridad, los mecanismos de verificación utilizados y las informaciones técnicas sobre el enfoque técnico de CarLo.
La ciberseguridad en Soloplan: ficha técnica de seguridad
Un documento práctico para los responsables de TI y de seguridad en las empresas de transportes y logística.
Contenido:
- procesos de seguridad concretos en el ciclo de desarrollo,
- mecanismos de prueba y de análisis utilizados,
- explicación de Threat Modelling, SAST, DAST y pruebas de penetración,
- información relevante sobre el cumplimiento (SRI 2, RGPD).
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